A3로 인쇄하는 것이 최소사양이고, A2로 인쇄하는 것이 권장사양입니다. 개인적으로는 수원일산분당영종도안산인천이 요약없이 나온 유일한 노선도라고 자부하고 있습니다만 실제로는 어떤지 모르겠습니다. 이러한 부분에 대해서는 이야기하지 말고, 언젠가는 수원 이남하고 경의선, 중앙선, 경춘선, 소요산까지도 제크기로 내보고 싶은데. 그건 후일을 기약만 하기로 하고. 공항철도 연장과 함께 경의선 등이 표시된 노선도도 제작하였습니다만, 이는 공개를 미루도록 합니다. 왜냐면 마음에 안드는 부분이 있어서...
역 구조를 표현하고자 노력한 인체공학적 설계의 산물입니다. 다만 일부 표현을 생략한 역도 있습니다. 이 부분도 지적하지는 마시고... 축척은 아마도 1만5천분지1쯤 될겁니다. 섬과 천, 강의 생략이 잦습니다. 송도신도시부분도 이번판에서는 나오지 않습니다. 만든 지도도 있지만 이것도 위의 것과 동일하게 공개를 미룹니다.
A3로 인쇄하는 것이 최소사양이고, A2로 인쇄하는 것이 권장사양입니다. 개인적으로는 수원일산분당영종도안산인천이 요약없이 나온 유일한 노선도라고 자부하고 있습니다만 실제로는 어떤지 모르겠습니다. 이러한 부분에 대해서는 이야기하지 말고, 언젠가는 수원 이남하고 경의선, 중앙선, 경춘선, 소요산까지도 제크기로 내보고 싶은데. 그건 후일을 기약만 하기로 하고. 공항철도 연장과 함께 경의선 등이 표시된 노선도도 제작하였습니다만, 이는 공개를 미루도록 합니다. 왜냐면 마음에 안드는 부분이 있어서...
역 구조를 표현하고자 노력한 인체공학적 설계의 산물입니다. 다만 일부 표현을 생략한 역도 있습니다. 이 부분도 지적하지는 마시고... 축척은 아마도 1만5천분지1쯤 될겁니다. 섬과 천, 강의 생략이 잦습니다. 송도신도시부분도 이번판에서는 나오지 않습니다. 만든 지도도 있지만 이것도 위의 것과 동일하게 공개를 미룹니다.